Mein Ziel war es, am Anfang vorne zu fahren, um die unsicheren Fahrerinnen abzuhängen, dann unter den ersten 5 oder 10 zu bleiben, in der ersten Hälfte eine Ausreissergruppe zu etablieren und am Ende in den Top 10 zu landen. Dieser Plan fiel sofort in Wasser, weil ich es nicht schaffte, in die Pedale zu kommen. Mir fiel auf, dass es um einiges schwerer ist, auf einem Rad mit starrer Nabe in die Pedale zu kommen, als auf einem Rennrad mit Freilauf. Ich musste langsamer werden, den Großteil der Fahrerinnen an mir vorbeiziehen lassen, in die Pedale einklicken und Gas geben, um wieder nach vorn zu kommen.
Wie im Qualifikationsrennen fuhr ich langsam nach vorn – dieses Mal nutze ich den Schwung aus der Kurve, um an die Spitze zu gelangen. Es gab einen Sturz in einer Geraden auf der rechten Seite. Sturz rechts heißt: alle Fahrer bewegen sich nach links und verursachen einen neuen Sturz, also fuhr ich weiter geradeaus und blieb auf dem Rad. Ich bekam meine Nerven langsam in den Griff. Ein paar Runden später gab es erneut ein Sturz in einer 180-Grad Kurve (die zweite vor dem Ziel), es war irgendwo um mich herum, aber ich wurde verschont und trat in die Pedale, weg von denen, die dahinter stecken blieben.
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