Wilhelm CCLII

Wilhelm CCLII ist unser neuestes und zugleich spektakulärstes Custom-Modell. Das Rad ist von den klassischen Schindelhauer Modellen kaum zu unterscheiden, trumpft aber mit ganz besonderen Eigenschaften auf. Wie der Name verrät, verfügt das Rad über insgesamt 252 Gänge und stellt somit einen Weltrekord im Gesamtübersetzungsverhältnis auf: 3350% (!).

Ermöglicht wird dies mittels einer 14-Gang Rohloff Speedhub Nabenschaltung mit 526% Spreizung in Kombination mit einer Pinion P-Line 18-Gang Getriebeeinheit, dessen Übersetzungsverhältnis bei 637% liegt. Pro Kurbelumdrehung resultiert daraus im kleinsten Gang eine zurückgelegte Distanz von nur 70 Zentimetern, während im 252. Gang der Wert um das fast 34-fache steigt, also einer Strecke von bemerkenswerten 23,3 Metern.

Bleibt die Frage zu klären, welche Geschwindigkeit daraus erzielt werden kann: Liegt bei einer Trittfrequenz von entspannten 60 Umdrehungen pro Minute die Höchstgeschwindigkeit schon bei stattlichen 84,4 km/h, erreichen sportliche Fahrer mit Wilhelm CCLII bei 90 Kurbelumdrehungen ihre optimale Reisegeschwindigkeit von zügigen 126,6 km/h.

Head of Design und Mitgründer Stephan Zehren ist begeistert

»Wir wollten schon länger ein Rad bauen, das für jede Situation den passenden Gang bereithält. Endlich können wir z.B. unsere Community in Großbritannien glücklich machen, die den Hardknott Pass im Lake District in Yorkshire (Steigung bis zu 33%) jetzt entspannt bewältigen kann. Zudem setzen wir schon heute die Mobilitätstrends von morgen, indem wir insbesondere für Pendler neue Anreize zum Umstieg auf’s Fahrrad schaffen. Auf Land- und Bundesstraßen sind sie mit Autofahrern wortwörtlich auf Augenhöhe und müssen sich keine Überholmanöver mehr gefallen lassen. Ich wage sogar die Prognose, dass viele unserer Kunden die vierrädrigen Kollegen mit Wilhelm CCLII ordentlich nass machen werden.«

Getestet von Paul Göhrke, Fahrer im Rennteam Schindelhauer-Gates

Paul Göhrke hatte bereits Gelegenheit sich von Wilhelm CCLII zu überzeugen. Als Fahrer im Rennteam Schindelhauer-Gates ist er nach einem ersten Test auf einem Wahoo KICKR in der Entwicklungsabteilung bei Schindelhauer sehr angetan: »Rennen gewinne ich mit meinem Hektor, aber wenn ich mit 1.500 Watt reintrete und einfach den ultimativen Geschwindigkeitskick erleben will, schwinge ich mich auf Wilhelm CCLII – und schalte einfach hoch. Wie zuverlässig das dank Rohloff und Pinion vonstatten geht, ist für mich ein weiteres Highlight.« Knappe 90 km/h konnte Paul bereits im ersten Anlauf erzielen – er freut sich schon auf die erste Tour in freier Wildbahn.

Wilhelm, das Custom-Modell

Wilhelm gehört neben Hektor zur Custom-Linie und wird auf Kundenwunsch direkt in unserer Berliner Fertigungsstätte aufgebaut. Die Farbauswahl umfasst alu pur, sahneweiß, granatrot und mitternachtsblau, wobei andere Lackierungen auch möglich sind. Ausstattung und Anbauteile können individuell konfiguriert werden. Neben Wilhelm CCLII ist das Basismodell in der Regel mit der Rohloff Speedhub Nabenschaltung oder dem Pinion P- Line/C-Line Getriebe erhältlich und lässt sich in Zukunft auch als Singlespeed-Variante konfigurieren.

Verfügbarkeit und Preis

Aufgrund sehr hoher Nachfrage, beträgt die Lieferzeit bei Neubestellungen von Custom- Modellen aktuell ca. drei Monate. Kunden, die sich für die Farbe granatrot entscheiden, bekommen ihr Wunschrad am schnellsten, da bei alu pur, sahneweiß und mitternachtsblau mit längeren Wartezeiten zu rechnen ist. Da das Modell Wilhelm unterschiedlich konfiguriert werden kann, errechnet sich der Preis individuell. In der abgebildeten Version würde dieser bei 8.995,-€ liegen. Weitere Ausstattungsmerkmale wie Lichtanlage, Schutzbleche und Gepäckträger sind optional erhältlich.

Eine kleine Randnotiz

Ja, es ist wahr: Es war ein Aprilscherz! ;)

Auch wenn unsere Sonderedition "Wilhelm CCLII" existiert und tatsächlich fahrbar ist, werden wir sie nicht regulär in unserem Shop verkaufen. Wir wollten sehen, ob es möglich ist, ein solches Rad zu bauen und zu fahren. Wir sind mit dem Ergebnis zufrieden, aber aufgrund von Sicherheitsstandards und verschiedenen Schaltsystemen wird es nicht möglich sein, es auf den Markt zu bringen.