Gustav – Der Vielseitige

Genügend Freigängigkeit für großvolumige 650B-Reifen, ausreichend Ladehöhe für den Frontgepäckträger und eine entspannte Sitzposition waren die Ziele bei der Entwicklung der Geometrie für dieses Rad. Durch das tiefe Tretlager und das lange Steuerrohr wurde genau das erreicht. Damit die Montage einer gefederten Sattelstütze möglich ist, wurde das Sitzrohr etwas kürzer gestaltet und erzeugt somit die typische Sloping-Geometrie. Die Montage eines Kindersitzes am Sitzrohr ist möglich, ohne dass dieser die Beinfreiheit einschränkt.

Mit unserem Schlitten-Ausfallende wird der Schlauchwechsel zum Kinderspiel. Beim Lösen der Achsmuttern bewegt sich das Hinterrad sanft nach unten, wobei der Riemen einfach abgenommen und das Rad ausgehängt werden kann. Durch den Winkel der Ausfallenden wird der Riemen beim erneuten Einbau automatisch auf die voreingestellte Spannung gebracht.

Traditionell besitzt auch dieses Ausfallende den patentierten Schindelhauer-Belt-Port. Eine feingebürstete Aluminiumplatte verdeckt die Klemmschrauben, die den Schlitten in seiner Position halten. Sollte einmal eine Änderung der Riemenspannung oder eine Ausrichtung des Hinterrads nötig sein, werden diese Schrauben gelöst und das Hinterrad mit kleinen Einstellschrauben justiert, die unauffällig in das Schlittenkonzept integriert sind. So wird trotz geballter Funktion auf engstem Raum eine saubere Optik erreicht.

Das Curana-ilu-Jr-Rücklicht ist unauffällig in das hintere Schutzblech integriert und fällt somit, im ausgeschalteten Zustand, erst beim zweiten Blick ins Auge. Das LED-Rücklicht entspricht der StVZO. Durch die Standlichtfunktion bleibt man auch beim Ampelhalt sichtbar.

Lautloses Dahingleiten ohne jegliches Geräusch – nur das Abrollgeräusch des Reifens auf der Fahrbahn und das Rauschen des Windes. Genau das ist nur mit einem Zahnriemenfahrrad möglich. Der kohlefaserverstärkte Zahnriemen kann die Kette adäquat ersetzen und all seine Vorteile ausspielen. Die hochfesten Kohlefasern tragen dazu bei, dass der Riemen über seine Nutzungsdauer keine Längung erfährt, wie sie bei Fahrradketten beobachtet wird und die zum Austausch der Antriebskomponenten zwingt. Somit hält ein CDN-Zahnriemenantrieb mindestens so lange wie eine Kette. Aufgrund offenen Riemenraddesigns ist dieser innovative Antrieb unempfindlich gegen Dreck und Schmutz. Verschiedene Tests belegen, dass der Zahnriemen ebenso effizient wie eine Kette ist. Besonders über längere Zeiträume beweist sich der Zahnriemen, wohingegen Ketten aufgrund von Verschmutzung und Verschleiß in ihrer Effizienz stark abbauen. Das Hauptargument für die Verwendung eines Riemens ist allerdings die Wartungsarmut. Das übliche Fetten und Ölen der Kette und damit auch das lästige „Hosenbeinhochkrempeln“ sind passé. Zum Spannen des Riemens kommt bei Schindelhauer entweder das patentierte Crocodile-Spannsystem oder das Schlittenspannsystem zum Einsatz. Und weil uns neben optimaler Funktionalität genauso viel an der Ästhetik gelegen ist, verfügen unsere Rahmen über die ebenfalls patentierte Schindelhauer-Belt-Port-Technologie, welche trotz Rahmenöffnung die Steifigkeit des Hinterbaus nicht beeinträchtigt und die technischen Komponenten unauffällig integriert.

Die hydraulische MT200 Scheibenbremse (160 mm) von Shimano begeistert mit dauerhafter, ausgewogener Bremsleistung.

Schwere Lasten auf dem Rad zu transportieren ist nicht ohne, weshalb wir einen rahmenfesten Gepäckträger entwickelt haben. Durch die Montage am Rahmen wird die Lenkung nicht beeinflusst und das Fahrrad lässt sich auch bei größerer Beladung leichtfüßig durch den Verkehr bewegen. Fester Bestandteil des Trägerkonzeptes sind auch die innovativen Spanngurte (VarioStraps), welche individuell an die Größe und Form der Ladung angepasst werden können. Wenn sie nicht benötigt werden, schmiegen sie sich unauffällig an den Hauptrahmen an.

Bei diesem Modell kommt, je nach Ausstattungsvariante, eine Shimano-Nexus-8-Gang-Nabe zum Einsatz. Mit einer Spreizung von 307 % bietet sie genügend Spielraum auch für ausgedehnte Touren mit Anstiegen und Rückenwindpassagen. Der sperrklinkenfreie Freilauf der wartungsarmen Nabenschaltung ist flüsterleise und passt damit perfekt zum lautlosen Zahnriemen. Via Drehgriff-Schalthebel erfolgt die intuitive Gangwahl.

Wer mit diesem Rad seine Stadt erschließt, dem soll es an nichts mangeln – nicht an Komfort, aber auch nicht an Speed. Der WTB-Horizon im volumigen 650B-Format kann beides. Er federt Kopfsteinpflaster weg, ohne dass Druck vom Pedal genommen werden muss. Der Reflexstreifen sorgt für das Extra an Sicherheit bei Nacht und die braune Seitenflanke für das Extra an Chic.