Arthur VI/IX – Der Avantgardist

• Einfach einen Akku integrieren und den Heckmotor einspeichen – fertig ist das Schindelhauer-E-Bike.
  So einfach war es leider nicht, denn auch wenn es nicht den Anschein macht, haben wir für unseren Arthur einen komplett neuen Rahmen entwickelt.
  Nicht nur der Akku ist in das Unterrohr integriert, auch sämtliche Kabel verschwinden innerhalb des Rahmens. So gelang es uns, die typische Optik eines klassischen Schindelhauer-Bikes beizubehalten. Arthur hat, so wie unsere Klassiker, ein tropfenförmiges Sattelrohr mit integrierter Sattelklemmung.
  Wie gewohnt nutzen wir als Rahmenmaterial auch hier hochwertiges 6061er Aluminium und glätten die Schweißnähte im sogenannten „flat-welding“-Verfahren. In den geschmiedeten Ausfallenden befindet sich unser patentierter Schindelhauer-Belt-Port. Der Rahmen ist stabil, robust und dennoch leicht – perfekt für ein Stadtrad, welches gleichzeitig inkognito als E-Bike unterwegs ist.

  Arthur-Aluminiumrahmen

  
• Ein zuverlässiger, leichter Heckmotor mit ausgereifter Steuerung, verbunden mit einem schlanken Akku – MAHLE ebikemotion gelang das Kunststück, diese Anforderungen in einem System zu vereinigen. So entschieden wir uns für unser Modell Arthur, diesen Motor als E-Bike-Option für Stadtradler anzubieten. Ein spürbarer Schub beim Anfahren bringt das Rad in Pole-Position, sobald die Ampel grün wird. Dabei ist der Heckmotor zuverlässig, laufleise und perfekt auf den Akku abgestimmt. In der MAHLE-ebikemotion-App kann der Schub je nach Unterstützungsstufe angepasst werden. Arthur ist das erste MALE-ebikemotion-Modell, dessen Motorgehäuse in der Farbe Mattsilber ausgeliefert wird, welches perfekt mit dem Design des Bikes harmonisiert. Der Akku kann im Servicefall von einem Fachhändler entnommen werden.

  MAHLE-ebikemotion-Motor

  
• Eine flache Linse, welche StVZO-konform ist und genug Lichtausbeute bietet, weder heiß wird noch blendet und in einen Lenker passt – dieses Kunststück gelang den Entwicklern von LightSKIN. Genau die richtige Lösung für ein schmales E-Bike wie Arthur, welches ohne sichtbaren Akku und sichtbare Kabel entlang des Rahmens auskommt. Zusammen mit LightSKIN überarbeiteten wir sowohl deren LED-Sattelstütze als auch den LED-Lenker für den deutschen Markt – und so kommt Arthur weltweit erstmals serienmäßig mit einer kompletten, StVZO-konformen LightSKIN-Lichtanlage auf den Markt, bei welcher der Strom über den Akku gespeist wird.

  LightSKIN – Integriertes LED-Frontlicht

  
• Die Symbiose aus dem einzigartigen Pinion-Fahr- und Schaltgefühl in einem neuen, kompakten Gewand. Die Getriebe der C-Linie sind die kleinsten und zugleich leistungsstärksten Zentralgetriebe, die es je gab. Der Pinion-C-Linie-Antrieb ist in 6, 9 oder 12 Gängen verfügbar. Durch eine Gesamtübersetzung von 295 % (6-Gang) bis 600 % (12-Gang) ist er perfekt für die Stadt abgestimmt. Das Gehäuse fügt sich durch die reduzierte Bauweise nahtlos in das Rahmendesign ein und ist mit einer widerstandsfähigen Pulverbeschichtung versehen.

  Pinion – C-Line

  
• LightSKIN ist Sattelstütze und Fahrradrücklicht in einem – und in Deutschland ohne Einschränkungen gemäß der StVZO zugelassen. Die Energieversorgung erfolgt bei diesem Modell vollständig durch den integrierten Akku von Mahle. Die LightSKIN-Sattelstütze verfügt über fünf helle LED-Leuchten, die für blendfreie Sichtbarkeit aus jedem Winkel sorgen. Die unteren beiden LED-Dioden können bei Bedarf (je nach Rahmen- und Körpergröße) im Sattelrohr versenkt werden.

  LightSKIN – Integriertes LED-Rücklicht

  
• Der Gates Carbon Drive Zahnriemen stellt eine Revolution in der Fahrradantriebstechnik dar und ist durch seine eingebetteten Kohlefasern äußerst zugsteif und effizient. Mit einer Laufleistung vom 3- bis 4-fachen einer Kette ohne jegliche Wartung, stellt er jede Kette in den Schatten. Ölen und Fetten gehören ebenso der Vergangenheit an wie schmutzige Hosenbeine. Zudem ist der Riemen fast geräuschlos und unglaublich leicht.

  Gates Carbon Drive – CDX-Komponenten

  
• Die Reichweite ist von mehreren Faktoren abhängig. Ausschlaggebend sind u. a. das Terrain, Fahrgewicht (Fahrrad plus Fahrergewicht) sowie die Anfahrhäufigkeit, z. B. an einer Ampel. Gemütliche Radler ohne viel Gepäck und mit wenigen Stopps kommen in der ersten Unterstützungsstufe (grüne LED) auf eine Reichweite von ca. 80 km pro Akkuladung. Wer lieber schneller unterwegs ist oder mehr Gepäck dabei hat, bringt es auf ca. 50 km, bevor der Extra-Schub des Motors ausbleibt. Doch auch dann ist die Weiterfahrt kein Problem, denn selbst ohne E-Antrieb ergibt sich ein natürliches Fahrgefühl.

  Mahle-ebikemotion-Reichweite

  
• Wie gern würden wir den Zahnriemen in das hintere Rahmendreieck zaubern. Leider macht uns die Physik an dieser Stelle einen Strich durch die Rechnung, denn der Riemen lässt sich nicht wie ein Kette öffnen. Unser patentiertes Schindelhauer-Belt-Port-System macht die Öffnung des Ausfallendes (fast) unsichtbar und den Zahnriemenwechsel spielend einfach. Ein formschlüssiges Zwischenstück stellt durch seine Wellenform eine feste Verbindung zwischen Sitz- und Kettenstrebe her. Wie ein Puzzlestück kann es entnommen und wieder eingefügt werden. Die durchgehende Schraube verbindet diese Einheit wieder zu einer steifen Struktur, als wäre dort nie eine Öffnung gewesen. Wo man sonst verschiedenste Kupplungen oder Verschraubungen in der Sitzstrebe wahrnimmt, verliert sich das Auge in der Ästhetik des Versteckten. Einem echten Schindelhauer sieht man also die notwendige Rahmenöffnung nicht an. 

  Schindelhauer – Belt Port

  
• Zu einem reduzierten Design-E-Bike gehört ein formschönes Steuerelement. MAHLE-ebikemotion-Motoren werden mit dem iWoc One Button gesteuert, hier gelingt eine intuitive Bedienung, ohne störende Elemente.
  Mit längerem Druck auf den Button wird der Motor an- und ausgeschaltet, die Farben Grün, Orange und Rot zeigen den Assistenzgrad an, welcher sofort spürbar ist.
  Der Button funktioniert im Zusammenspiel mit der MAHLE-ebikemotion-App. Hier werden Features wie Geschwindigkeitsanzeige, Wetterdaten und GPS-Navigation angezeigt. Das Bike ist aber auch ohne App fahrbereit.

  iWoc ONE – Motorsteuerung

  
• Die Schutzbleche von Premiumhersteller Curana sind extrem leicht und durch ihre besondere Sandwich-Bauweise (Alu-Kunststoff-Alu) zudem außergewöhnlich stabil. Sie wurden eigens für die Schindelhauer-Modelle angepasst und fügen sich optisch makellos in das Gesamtbild der Räder ein.
  Schmal geschwungen über den Lauf der Räder schützen sie im täglichen Gebrauch vor Schmutz und Nässe.
  

  Curana – CLite-Schutzbleche

  
• Die von uns speziell für unsere E-Bike-Modelle entwickelte Hydroforming-Gabel setzt neue Maßstäbe, wenn es um die Frage geht, was mit dem Werkstoff Aluminium machbar ist. Durch das One-Piece-Hydroforming-Verfahren entsteht eine komplett hohle Gabel, die bei enormer Stabilität gleichzeitig sehr leicht ist und im Inneren genügend Platz für Licht- und Bremskabelverlegung bietet. Die geschmiedeten Ausfallenden mit formschöner Post-Mount-Bremssattelbefestigung und Steckachsen-System bilden das i-Tüpfelchen dieses Multitalents. Mit ihrer großen Reifenfreiheit ist unsere Hydroforming-Gabel für jedes Abenteuer gerüstet.

  Schindelhauer – Hydroforming-Gabel

  
• Die hydraulischen Scheibenbremsen von Shimano arbeiten mit Mineralöl, sind sehr wartungsarm und zeichnen sich durch eine exzellente Bremswirkung aus. Ihr klassisches Design passt perfekt zu unseren Rädern.

  Shimano - Alfine, Scheibenbremse (hydraulisch)

  
• Klassischer geht es nicht. Fahrradkenner schätzen den Kernledersattel „Made in England“ seit Jahrzehnten. Einmal richtig „eingeritten“, begleitet einen der Brooks-Sattel ein Leben lang und wenn es sein muss, auch bis ans andere Ende der Welt. Diese Version des B17 mit klassischen Chrom-Rails wird exklusiv für uns gefertigt und passt perfekt zu unseren Rädern.

  Brooks – B17 Classic Ledersattel

  
• Stilsicher pedalieren – auf der Suche nach dem perfekten Pedal entwickelten wir das Urban Pedal. Mit seinem flachen Profil und der rutschfesten Trittfläche steht man zu jeder Zeit sicher und kann die Kraft optimal auf die Kurbel übertragen. Das leichte CNC-gefräste Pedal ist hochwertig ausgestattet mit CrMo-Achse, einem gedichteten Industrielager und einem IGUS-Gleitlager. Zudem ist es kompatibel mit unserem Pedalhaken-Set und den Schindelhauer-Pedalstraps.

  Schindelhauer – Urban Pedal

  
• Unsere ergonomisch geformten Griffe stellen den direkten Kontakt zum Rad her und machen jede Tour zum Genuss. Die großen Auflageflächen sorgen durch eine optimale Druckverteilung für maximalen Komfort. Klemmringe an den Enden halten den Griff verdrehsicher auf dem Lenker. Das Leder liegt angenehm in der Hand und nimmt die Farbe des Sattels wieder auf. So sind Design und Funktion wunderbar vereint.

  Schindelhauer – Ergo-Ledergriffe

  
• Auf Basis der Rennradkarkasse des Continental Grand Prix haben wir den sportlichsten urbanen Reifen aller Zeiten entwickelt. Für mehr Komfort wurde das Volumen des Faltreifens auf eine 35-622-Dimension getrimmt. Die von Rennradfahrern geschätzte High-End-Gummimischung BlackChili sorgt für perfekten Grip bei Trockenheit und Nässe. Ein PolyX Breaker und eine zusätzliche Gummilage machen den Alleskönner pannensicher. Der am Tage fast unsichtbare schwarze Reflexstreifen sorgt für Extrasicherheit bei Nacht – und das alles bei einem Gewicht von 390 g.

  Continental – Grand Prix Urban Reifen