
Änderungen Vorjahresmodell (2016) / Aktuelles Modell (2017)
Bei diesem Friedrich-Modell verläuft das Bremskabel der Scheibenbremse noch außen an der Gabel entlang. Da wir sehr viel Wert aufs Detail legen, haben wir ab 2017 eine Gabel entwickelt, die eine komplette Kabelverlegung (Licht und Bremse) im Inneren, sowie eine Steckachsen-Lösung bietet.
Der Bremshebel an diesem Friedrich hat noch eine integrierte Klingel, besitzt jedoch eine etwas geringere Bremswirkung als das aktuelle Modell.
Wo kaufe ich am besten mein Schindelhauer?
Wir freuen uns, dass Sie sich für ein Fahrrad von Schindelhauer interessieren und empfehlen Ihnen den Kauf über einen unserer Schindelhauer Händler. Dort können Sie sich persönlich beraten lassen, eine Probefahrt vornehmen und haben auch nach dem Kauf einen Servicepartner direkt vor Ort.
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Sollten Sie sich Ihr Modell schon ausgesucht haben, können Sie auch einfach ihr Schindelhauer Fahrrad direkt hier bei Schindelhauer Bikes bestellen und haben dabei zwei Möglichkeiten Ihr Fahrrad entgegenzunehmen:
- Lieferung zu einem Schindelhauer Händler: Sie können ganz einfach das gewünschte Modell zu ihrem Schindelhauer Händler liefern lassen. Dieser kann dann die letzten Schritte ausführen und Ihnen das Fahrrad fahrbereit übergeben.
- Lieferung zu Ihnen nach Hause: Sollten Sie keinen Schindelhauer Händler in der Nähe haben, können Sie Ihr Fahrrad auch direkt zu Ihnen nach Hause liefern lassen. Das Fahrrad wird nahezu komplett montiert ausgeliefert. Unter Beachtung der Gebrauchsanweisung müssen lediglich die Reifen mit dem entsprechenden Luftdruck befüllt, die Pedale angeschraubt und der Lenker gerade gestellt werden.
Innerhalb der Versandabwicklung im Warenkorb können Sie die gewünschte Lieferart auswählen.
Momentan können wir eine direkte Bestellabwicklung nur mit einer deutschen Lieferadresse abbilden. Möchten Sie ein Schindelhauer Fahrrad ausserhalb von Deutschland beziehen und keine Schindelhauer Händler in Ihrer Nähe finden, dann kontaktieren Sie uns bitte über unser Kontaktformular.
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Center Track - ZahnriemenantriebCenter Track - Zahnriemenantrieb
Lautloses Dahingleiten ohne jegliches Geräusch – nur das Abrollgeräusch des Reifens auf der Fahrbahn und das Rauschen des Windes. Genau das ist nur mit einem Zahnriemenfahrrad möglich. Durch die Gates™ Carbon-Drive-Technology, bei welcher Kohlefasern in ein Polyurethanmaterial eingebettet werden, kann der Zahnriemen die Kette adäquat ersetzen und all seine Vorteile ausspielen. Die hochfesten Kohlefasern tragen dazu bei, dass der Riemen über seine Nutzungsdauer keine Längung erfährt, wie sie bei Fahrradketten beobachtet wird und die zum Austausch der Antriebskomponenten zwingt. Somit hält ein Zahnriemen deutlich länger als eine Kette. In Zahlen ausgedrückt, besitzt der Zahnriemen eine Laufleistung von ca. 20.000 km. Alle hinteren Riemenräder werden aus gehärtetem Stahl gefertigt um eine besonders lange Lebensdauer zu erzielen und aufgrund der patentierten Mud Ports ist dieser innovative Antrieb unempfindlich gegen Dreck und Schmutz. Verschiedene Tests belegen, dass der Zahnriemen ebenso effizient wie eine Kette ist. Besonders über längere Zeiträume beweist sich der Zahnriemen, wohingegen Ketten aufgrund von Verschmutzung und Verschleiß in ihrer Effizienz stark abbauen. Das Hauptargument für die Verwendung eines Riemens ist allerdings die Wartungsarmut. Das übliche Fetten und Ölen der Kette und damit auch das lästige „Hosenbein-hochkrempeln“ sind passé. Zum Spannen des Riemens haben wir das Crocodile-Spannsystem entwickelt und patentiert. Und weil uns neben optimaler Funktionalität ebenso viel an der Ästhetik gelegen ist, verfügen unsere Rahmen über die ebenfalls patentierte Schindelhauer Belt-Port-Technologie, welche trotz Rahmenöffnung die Steifigkeit des Hinterbaus nicht beeinträchtigt und die technischen Komponenten unauffällig integriert.
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Schindelhauer - Slider-Riemen-SpannsystemSchindelhauer - Slider-Riemen-Spannsystem
Mit unserem Schlitten-Ausfallende wird der Schlauchwechsel zum Kinderspiel. Zwei Schlitten dienen zur Aufnahme des Hinterrades und können in Ihren Führungen zur Spannung des Zahnriemens nach vorn und hinten bewegt werden. Durch die schräg nach vorne öffnenden Achsaufnahmen kann sich beim Radeinbau die Radachse nach hinten bewegen. So wird der Riemen automatisch wieder auf seine voreingestellte Spannung gebracht. D.h. beim ungeliebten Schlauchwechsel bleibt das erneute Einstellen der Riemenspannung erspart. Traditionell besitzt auch dieses Ausfallende den patentierten Schindelhauer-Belt-Port. Eine feingebürstete Edelstahlplatte verdeckt die Klemmschrauben, die den Schlitten in Ihrer Position halten. So erreichen wir trotz geballter Funktion auf engstem Raum eine saubere Optik, die uns so sehr am Herzen liegt. Für die Einstellung der Riemenspannung und der Ausrichtung des Hinterrades sorgen kleine Einstellschrauben, die voll in das Schlittenkonzept integriert sind. Dadurch erreichen wir eine sehr benutzer- und schrauberfreundliche Bedienung.
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Schindelhauer - Belt PortSchindelhauer - Belt Port
Wie gern würden wir den Zahnriemen in das hintere Rahmendreieck zaubern. Leider macht uns die Physik an dieser Stelle einen Strich durch die Rechnung. Unser patentiertes SBP-System macht die Öffnung (fast) unsichtbar und den Zahnriemenwechsel spielend einfach. Ein formschlüssiges Zwischenstück stellt durch seine Wellenform, die das Design des Zahnriemens wieder aufnimmt, eine feste Verbindung zwischen Sitz- und Kettenstrebe her. Wie ein Puzzlestück kann es entnommen und wieder eingefügt werden. Die durchgehende Schraube verbindet diese Einheit wieder zu einer steifen Struktur, als wäre dort nie eine Öffnung gewesen. Wo man sonst verschiedenste Kupplungen oder Verschraubungen in der Sitzstrebe wahrnimmt, verliert sich das Auge in der Ästhetik des Versteckten. Einem echten Schindelhauer sieht man also die notwendige Rahmenöffnung nicht an.
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Schindelhauer - AluminumrahmenSchindelhauer - Aluminumrahmen
Ein Fahrrad, das mit einem Zahnriemen ausgestattet werden soll, muss über einen Rahmen mit einer hohen Hinterbausteifigkeit verfügen. Aluminium ist als Konstruktionswerkstoff für steife Fahrradrahmen bestens geeignet, da große Querschnitte bei geringem Gewicht realisiert werden können. So fiel unsere Wahl wohlüberlegt auf das Nichteisenmetall. Alle Rahmen werden aus hochwertigem 6061er Aluminium hergestellt. Zur Erreichung der maximalen Festigkeit wird jeder einzelne Rahmen T6-warmausgelagert. Der Aero-Rohrsatz ist dreifach konifiziert und stellt damit einen guten Kompromiss aus Leichtbau und Haltbarkeit dar. Nachdem die Rohre im WIG-Verfahren verschweißt werden, erfolgt eine aufwändige Glättung jeder einzelnen Schweißnaht. Dieses so genannte „smooth-welding“ sieht nicht nur wunderschön aus, sondern entschärft auch die Kerbwirkung was zur Erhöhung der Dauerfestigkeit des Rahmens beiträgt. Wir wollen schließlich, dass Sie lange Freude an Ihrem Schindelhauer haben. Für eine aufgeräumte Erscheinung sorgen im Rahmen verlegte Kabelzüge, ein integrierter Steuersatz sowie eine integrierte Sattelklemme. In den geschmiedeten Ausfallenden sind unsere eigens entwickelten Patente SBP (Schindelhauer-Belt-Port) sowie das Crocodile Spannsystem miteinander vereint. Damit ist der Rahmen bestens für den Einsatz des Gates™-Zahnriemens vorbereitet.
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Brooks Team Pro Classic - LedersattelBrooks Team Pro Classic - Ledersattel
Klassischer geht es nicht. Fahrrad-Connaisseure schätzen den Kernledersattel „Made in England“ seit Jahrzehnten. Einmal richtig „eingeritten“ begleitet einen der Brooks-Sattel ein Leben lang und wenn es sein muss, auch bis ans andere Ende der Welt. Der Team Pro Classic ist der perfekte Touren-Sattel und passt durch sein reduziertes Design und den klassischen Chrom Rails perfekt zu unserem Ludwig Modell.
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Schindelhauer - Ergo-GriffeSchindelhauer - Ergo-Griffe
Unsere ergonomisch geformten Griffe stellen den direkten Kontakt zum Rad her und machen jede Tour zum Genuss. Die großen Auflageflächen sorgen durch eine optimale Druckverteilung für maximalen Komfort. Klemmringe an den Enden halten den Griff verdrehsicher auf dem Lenker. Das braune Kernleder liegt angenehm in der Hand und nimmt die Farbe des Sattels wieder auf. So sind Design und Funktion wieder wunderbar vereint.
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8- oder 11-Gang Alfine Nabenschaltung8- oder 11-Gang Alfine Nabenschaltung
Alfine 8-Gang
Bei unserem Modell Friedrich kommt eine Shimano Alfine 8-Gang Getriebenabe zum Einsatz. Mit einer Spreizung von 307% bietet sie genügend Spielraum auch für ausgedehnte Touren mit Anstiegen und Rückenwindpassagen. Der sperrklinkenfreie Freilauf der wartungsarmen Nabenschaltung ist flüsterleise und passt damit perfekt zum lautlosen Zahnriemen. Via Rapidfire-Schalthebel erfolgt die präzise Gangwahl.
Alfine 11-Gang
Die Shimano Alfine 11 Getriebenabe ist mit einer enormen Gangspreizung von 409% bestens für sportliche Touren gerüstet. Ölbadgeschmiert und nochmal einige Gramm leichter als die Alfine 8 setzt sie Maßstäbe in punkto Wirkungsgrad und Leichtbau. Der neue Rapid-Fire-Schalthebel erlaubt das Überspringen von einem Gang. Mit dem sperrklinkenlosen Freilauf ist die Nabe absolut leise und bildet zusammen mit dem ebenso geräuscharmen Zahnriemen eine flüsterleise Symbiose. -
Schindelhauer - urban pedalSchindelhauer - urban pedal
Stilsicher pedalieren – Auf der Suche nach dem perfekten Pedal, entwickelten wir das Urban-Pedal. Mit seinem flachen Profil und der rutschfesten 3M-SafetyWalk Trittfläche steht man zu jeder Zeit sicher und kann die Kraft optimal auf die Kurbel übertragen. Das leichte CNC gefräste Pedal ist hochwertig ausgestattet mit CrMo-Achse, einem gedichteten Industrielager und einem IGUS Gleitlager. Zudem ist es kompatibel mit unseren Pedalhaken-Set und unseren Pedal-Straps.
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TRP - SpyreTRP - Spyre
Die mechanische Scheibenbremse Spyre von TRP packt doppelt zu. Denn es werden, im Gegensatz zu herkömmlichen mechanischen Scheibenbremsen, über die spezielle Doppelbügelkonstruktion beide Bremsbeläge zugestellt und auch wieder aktiv von der Bremsscheibe (180mm am Vorder- und 160mm am Hinterrad) zurückgestellt. Das bedeutet maximales Lüftspiel und weniger Geräusche bei gleichmäßigem Belagverschleiß. Das Nachjustieren der Bremse erfolgt einfach und werkzeuglos. Damit fügt sich die Bremse wunderbar in das Rundum-Sorglos-Konzept des Friedrichs ein.
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Shimano Alfine - Hollowtech KurbelsatzShimano Alfine - Hollowtech Kurbelsatz
Der Shimano Alfine Kurbelsatz und das Zahnriemen-System bilden eine hervorragende Kombination. Die hohle Achse der Kurbel gewährleistet zusammen mit den außen liegenden Innenlagern ihren Beitrag zur Steifigkeit, die der Zahnriemen verlangt. Durch den festen Anschlag wird eine präzise Riemenlinie definiert, die die hohe Lebensdauer des Riemens sicherstellt. Auch optisch ist der Kurbelsatz ein Highlight und prägt den Charakter des Rads entscheidend mit.
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Tange - integrierter SteuersatzTange - integrierter Steuersatz
Reduktion durch Systemintegration ist der Grundtenor bei allen Schindelhauer Bikes. Da bleibt auch der Steuersatz nicht verschont. Die Kartuschenlager von Tange sind vollständig integriert und bringen den „Hüftschwung“ des Steuerrohrs erst richtig zur Geltung. Der fließende Übergang zu Gabel und Vorbau lassen alles wie aus einem Guss wirken. Zudem sind die Lager dadurch optimal vor Staub und Schmutz geschützt.
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Continental Grand Prix UrbanContinental Grand Prix Urban
Auf der Suche nach dem idealen Reifen für den urbanen Einsatz haben wir mit Continental den perfekten Entwicklungspartner gefunden. Auf Basis der Rennradkarkasse des Grand Prix haben wir den sportlichsten urbanen Reifen aller Zeiten entwickelt. Für mehr Komfort wurde das Volumen des Faltreifens auf eine 35-622 Dimension getrimmt. Die von Rennradfahrern geschätzte High-End Gummimischung BlackChilli sorgt für perfekten Gripp bei Trockenheit und Nässe. Ein PolyXBreaker und ein zusätzliche Gummilage machen den Alleskönner Pannensicher und der schwarze Reflexstreifen sorgt für das Extra an Sicherheit bei Nacht und das alles bei einem Gewicht von 390g.
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Tektro - Bremshebel mit integrierter KlingelTektro - Bremshebel mit integrierter Klingel
Wer im dichten urbanen Verkehr schnell unterwegs sein möchte, muss sich auch ab und zu Gehör verschaffen. Mit unserer unauffällig im Bremshebel integrierten Klingel, funktioniert das sicher und schnell ohne die Hand vom Lenker nehmen zu müssen.
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Supernova - E3 Pro 2Supernova - E3 Pro 2
Das CNC-gefräste Aluminium-Gehäuse des Supernova E3 Pro 2 Scheinwerfers ist eine wahre Augenweide und gibt dem Friedrich sein Gesicht. CREE LED Technik und ein optimierter Reflektor sorgen für eine ordentliche Ausleuchtung der Straße - auch bei schnellen Fahrten. Das seitliche hinterleuchtete Logo und die Standlichtfunktion sorgen für das nötige Plus an Sicherheit, um bei nächtlichen Streifzügen besser gesehen zu werden.
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Supernova - Tail LightSupernova - Tail LightDas Supernova E3 Tail Light mit Standlichtfunktion komplettiert die hochwertige Lichtanlage und besticht durch Leuchtkraft, Leichtigkeit und Gesetzeskonformität. Es ist das hellste Rücklicht mit Straßenzulassung und bringt dabei nur 12g auf die Waage. Leichter kann Sicherheit nicht sein.
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Curana - CLiteCurana - CLite
Schutzbleche sind ein muss für Friedrich und keine passen besser als die schlichten CLite Schutzbleche von Curana. Wegen dem innovativen Design sind diese Schutzbleche sehr filigran und gleichzeitig sehr steif und robust.
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Supernova - Infinity S NabendynamoSupernova - Infinity S NabendynamoDer Supernova Infinity S Nabendynamo ist das Kraftwerk der Lichtanlage und glänzt nicht nur aufgrund der hochglanzpolierten Oberfläche. Mit Leichtbau und Leichtlauf trägt er zur Leichtfüßigkeit des Friedrichs bei und versorgt dabei Vorder- und Rücklicht mit Strom.
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Tubus - FlyTubus - Fly
In Zusammenarbeit mit Tubus haben wir den Fly auf den Friedrich perfekt angepasst. Dabei wurde das Supernova E3 Tail Light integriert und die Kabelführung ebenfalls elegant berücksichtigt. Der Gepäckträger ist aus Edelstahl gefertigt und dadurch sehr leicht und kann mit bis zu 18kg beladen werden. Der Fly ist 100% kompatibel mit den Produkten von Ortlieb.
Ausstattungstabelle
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Rahmen | Aluminium (AL6061-T6), 3-fach konifiziert, Aero-Shape Rohrsatz, geschmiedetes Ausfallende mit Schlitten- Riemenspannsystem und Schindelhauer Belt Port, integrierte Sattelklemme, interne Zugverlegung, geglättete Schweißnähte, Pletscherplatte für Ständermontage |
Gabel | geschwungene Aluminium Gabel für Scheibenbremse |
Steuersatz | Tange Seiki integriert |
Antrieb | vorn 46T - hinten 30T Gates Carbon DriveTM CDX CenterTrack - 118T / 115T vorn 50T - hinten 24T / vorn 46T - hinten 24T |
Schaltung | Shimano 8- / 11-Gang Alfine Nabenschaltung |
Kurbelsatz | Shimano Alfine - Hollowtech II |
Innenlager | BSA Shimano Alfine - Hollowtech II |
Pedale | Schindelhauer Urban Pedal, Aluminium, CNC gefräst, silber poliert |
Vorbau | Schindelhauer, silber poliert |
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Lenker | Satori Noirette, Aluminium , silber poliert |
Sattel | Brooks B17 antikbraun, verchromtes Gestell |
Sattelstütze | Schindelhauer |
Griffe | Schindelhauer Ergo Leder, antikbraun |
Laufräder | Shutter Precision PD-8 Nabendynamo, Shimano 8-Gang / 11-Gang HR-Nabe, Alexrims CXD 26 Felgen geöst silber poliert, DDSpeichen, VR 3-fach - HR 2-fach gekreuzt |
Bremsen | Tektro Spyre mechanische Scheibenbremse, Bremshebel mit integrierter Klingel |
Reifen | Schindelhauer - Continental GP Urban 28“ 35-622 |
Gewicht | 13,2 kg, 13,1 kg |
Schutzbleche | Curana D-light |
Gepäckträger | Tubus Fly, Schindelhauer Custom |
Beleuchtung | Supernova Pure3, E3 Rücklicht |
Geometrie
onellen „Stuttgarter“ angelehnte Noirette Plus Lenker sorgen für eine aufrechte Sitzposition. Zugunsten der Ständermontageplatte, stabilerem Geradeauslauf und für ausreichend Platz zwischen der Ferse und den hinteren Packtaschen wurde der Radstand verlängert. Komfort und Stilsicherheit müssen einander nicht ausschließen.
Rahmengröße | S 50 | M 54 | L 58 | XL 62 | |
A Größe c-t (mm) | 500 | 540 | 580 | 620 | |
B Oberrohr horiz. (mm) | 570 | 585 | 610 | 625 | |
C Steuerrohr (mm) | 135 | 150 | 165 | 180 | |
D Kettenstrebe (m) | 442 | 442 | 442 | 442 | |
E Steuerrohrwinkel (°) | 72 | 72 | 72 | 72 | |
F Sattelrohrwinkel (°) | 74 | 73,5 | 73 | 73 | |
G Radstand (mm) | 1054 | 1064 | 1084 | 1099 | |
H Überstandshöhe | 773 | 799 | 825 | 849 | |
Steuersatz | 1 1/8 | 1 1/8 | 1 1/8 | 1 1/8 | |
Sattelstützmaß (mm) | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 |
Welche Rahmengrösse ist die Richtige?
Die entsprechenden Rahmengrößen sind nur Empfehlungen. Da jeder Kunde individuelle Proportionen aufweist und auch eigene Vorlieben pflegt, können die Richtlinien gegebenenfalls abweichen.
So messen Sie Ihre Schrittlänge/Innenbeinlänge:
Nehmen Sie eine Wasserwaage und klemmen Sie diese zwischen die Beine. Ziehen Sie die Wasserwaage in den Schritt, wie auf einem Sattel sitzend. Halten Sie die Wasserwaage parallel zum Boden. Messen Sie nun den Abstand von der oberen Kante der Wasserwaage bis zum Boden. Bitte führen Sie die Messungen mit angezogenen Schuhen durch.