• Lautloses Dahingleiten ohne jegliches Geräusch – nur das Abrollgeräusch des Reifens auf der Fahrbahn und das Rauschen des Windes. Genau das ist nur mit einem Zahnriemenfahrrad möglich. Durch die Gates-Carbon-Drive-Technology, bei welcher Kohlefasern in ein Polyurethanmaterial eingebettet werden, kann der Zahnriemen die Kette adäquat ersetzen und all seine Vorteile ausspielen. Die hochfesten Kohlefasern tragen dazu bei, dass der Riemen über seine Nutzungsdauer keine Längung erfährt, wie sie bei Fahrradketten beobachtet wird und die zum Austausch der Antriebskomponenten zwingt. Somit hält ein Zahnriemen deutlich länger als eine Kette. In Zahlen ausgedrückt, besitzt der Zahnriemen eine Laufleistung von ungefähr dem 3- bis 4-Fachen einer Kette. Alle hinteren Riemenräder werden aus Edelstahl gefertigt, um eine besonders lange Lebensdauer zu erzielen – und aufgrund offenen Designs ist dieser innovative Antrieb unempfindlich gegen Dreck und Schmutz. Verschiedene Tests belegen, dass der Zahnriemen ebenso effizient wie eine Kette ist. Besonders über längere Zeiträume beweist sich der Zahnriemen, wohingegen Ketten aufgrund von Verschmutzung und Verschleiß in ihrer Effizienz stark abbauen. Das Hauptargument für die Verwendung eines Riemens ist allerdings die Wartungsarmut. Das übliche Fetten und Ölen der Kette und damit auch das lästige „Hosenbeinhochkrempeln“ sind passé. Zum Spannen des Riemens kommt bei Schindelhauer entweder das patentierte Crocodile-Spannsystem oder das Schlittenspannsystem zum Einsatz. Und weil uns neben optimaler Funktionalität ebenso viel an der Ästhetik gelegen ist, verfügen unsere Rahmen über die ebenfalls patentierte Schindelhauer-Belt-Port-Technologie, welche trotz Rahmenöffnung die Steifigkeit des Hinterbaus nicht beeinträchtigt und die technischen Komponenten unauffällig integriert.

  CenterTrack – Zahnriemenantrieb

  
• Mit unserem Schlitten-Ausfallende wird der Schlauchwechsel zum Kinderspiel. Beim Lösen der Achsmuttern bewegt sich das Hinterrad sanft nach unten, wobei der Riemen einfach abgenommen und das Rad ausgehängt werden kann. Durch den Winkel der Ausfallenden wird der Riemen beim erneuten Einbau automatisch auf die voreingestellte Spannung gebracht.
  
  Traditionell besitzt auch dieses Ausfallende den patentierten Schindelhauer-Belt-Port. Eine feingebürstete Aluminiumplatte verdeckt die Klemmschrauben, die den Schlitten in seiner Position halten. Sollte einmal eine Änderung der Riemenspannung oder eine Ausrichtung des Hinterrads nötig sein, werden diese Schrauben gelöst und das Hinterrad mit kleinen Einstellschrauben justiert, die unauffällig in das Schlittenkonzept integriert sind. So wird trotz geballter Funktion auf engstem Raum eine saubere Optik erreicht.

  Schindelhauer – Schlitten-Riemen-Spannsystem

  
• Ein Fahrrad, das mit einem Zahnriemen ausgestattet werden soll, muss über einen Rahmen mit einer hohen Hinterbausteifigkeit verfügen. Aluminium ist als Konstruktionswerkstoff für steife Fahrradrahmen bestens geeignet, da große Querschnitte bei geringem Gewicht realisiert werden können. So fiel unsere Wahl wohlüberlegt auf das Nichteisenmetall. Alle Rahmen werden aus hochwertigem 6061er Aluminium hergestellt. Zur Erreichung der maximalen Festigkeit wird jeder einzelne Rahmen T6-warmausgelagert. Der Aero-Shape-Rohrsatz ist dreifach konifiziert und stellt damit einen guten Kompromiss aus Leichtbau und Haltbarkeit dar. Nach dem Verschweißen der Rohre im WIG-Verfahren erfolgt eine aufwendige Glättung jeder einzelnen Schweißnaht. Dieses sogenannte „flat-welding“ sieht nicht nur wunderschön aus, sondern entschärft auch die Kerbwirkung, was zur Erhöhung der Dauerfestigkeit des Rahmens beiträgt und Ihnen folglich eine lange Fahrfreude mit Ihrem Schindelhauer verspricht. Für eine aufgeräumte Erscheinung sorgen im Rahmen verlegte Kabelzüge, ein integrierter Steuersatz sowie eine integrierte Sattelklemme. In den geschmiedeten Ausfallenden sind unsere eigens entwickelten Patente SBP (Schindelhauer Belt Port) sowie das Crocodile-Spannsystem miteinander vereint. Damit ist der Rahmen bestens für den Einsatz des Gates-Zahnriemens vorbereitet.

  Schindelhauer – Aluminiumrahmen

  
• Klassischer geht es nicht. Fahrradkenner schätzen den Kernledersattel „Made in England“ seit Jahrzehnten. Einmal richtig „eingeritten“, begleitet einen der Brooks-Sattel ein Leben lang und wenn es sein muss, auch bis ans andere Ende der Welt. Diese Version des B17 mit klassischen Chrom-Rails wird exklusiv für uns gefertigt und passt perfekt zu unseren Rädern.

  Brooks – B17 Classic Ledersattel

  
• Unsere ergonomisch geformten Griffe stellen den direkten Kontakt zum Rad her und machen jede Tour zum Genuss. Die großen Auflageflächen sorgen durch eine optimale Druckverteilung für maximalen Komfort. Klemmringe an den Enden halten den Griff verdrehsicher auf dem Lenker. Das Leder liegt angenehm in der Hand und nimmt die Farbe des Sattels wieder auf. So sind Design und Funktion wunderbar vereint.

  Schindelhauer – Ergo-Ledergriffe

  
• Bei diesem Modell kommt, je nach Ausstattungsvariante, eine 8- oder 11-Gang-Nabe zum Einsatz. Mit einer Spreizung von 307 % bei der 8-Gang-Nabe oder 409 % bei der 11-Gang-Nabe bietet sie genügend Spielraum auch für ausgedehnte Touren mit Anstiegen und Rückenwindpassagen. Der sperrklinkenfreie Freilauf der wartungsarmen Nabenschaltung ist flüsterleise und passt damit perfekt zum lautlosen Zahnriemen. Via Rapidfire-Schalthebel erfolgt die präzise Gangwahl. Sportliche Fahrer schätzen die Alfine-11-Gang aufgrund ihrer Ölbadschmierung und damit effizienteren Kraftübertragung. Zudem hat man bei der 11-Gang-Nabe den Vorteil, mit einem Schaltvorgang zwei Gänge schalten zu können.

  Shimano Alfine – Nabenschaltung

  
• Stilsicher pedalieren – auf der Suche nach dem perfekten Pedal entwickelten wir das Urban Pedal. Mit seinem flachen Profil und der rutschfesten Trittfläche steht man zu jeder Zeit sicher und kann die Kraft optimal auf die Kurbel übertragen. Das leichte CNC-gefräste Pedal ist hochwertig ausgestattet mit CrMo-Achse, einem gedichteten Industrielager und einem IGUS-Gleitlager. Zudem ist es kompatibel mit unserem Pedalhaken-Set und den Schindelhauer-Pedalstraps.

  Schindelhauer – Urban Pedal

  
• Der Shimano-Alfine-Kurbelsatz und das Zahnriemen-System bilden eine hervorragende Kombination. Die hohle Achse der Kurbel gewährleistet zusammen mit den außen liegenden Innenlagern ihren Beitrag zur Steifigkeit, die der Zahnriemen verlangt. Durch den festen Anschlag wird eine präzise Riemenlinie definiert, die die hohe Lebensdauer des Riemens sicherstellt. Auch optisch ist der Kurbelsatz ein Highlight und prägt den Charakter des Rads entscheidend mit.

  Shimano Alfine – Hollowtech-Kurbelsatz

  
• Auf Basis der Rennradkarkasse des Continental Grand Prix haben wir den sportlichsten urbanen Reifen aller Zeiten entwickelt. Für mehr Komfort wurde das Volumen des Faltreifens auf eine 35-622-Dimension getrimmt. Die von Rennradfahrern geschätzte High-End-Gummimischung BlackChili sorgt für perfekten Grip bei Trockenheit und Nässe. Ein PolyX Breaker und eine zusätzliche Gummilage machen den Alleskönner pannensicher. Der am Tage fast unsichtbare schwarze Reflexstreifen sorgt für Extrasicherheit bei Nacht – und das alles bei einem Gewicht von 390 g.

  Continental – Grand Prix Urban Reifen

  
• Das CNC-gefräste Aluminium-Gehäuse des Supernova-E3-Pure-3-Scheinwerfers ist eine wahre Augenweide und gibt diesem Fahrrad sein Gesicht. CREE-LED-Technik und ein optimierter Reflektor erzeugen eine flächige Ausleuchtung der Straße – auch bei schnellen Fahrten. Tatsächlich ist er einer der kleinsten und hellsten StVZO-zugelassenen Dynamo-Scheinwerfer mit Aluminiumgehäuse der Welt. Die Dauerlichtfunktion sorgt für das nötige Plus an Sicherheit, um bei nächtlichen Streifzügen besser gesehen zu werden.

  Supernova – E3 Pure 3

  
• Das Supernova-E3-Tail-Light mit Standlichtfunktion komplettiert die hochwertige Lichtanlage und besticht durch Leuchtkraft, Leichtigkeit und Gesetzeskonformität. Es ist das hellste Rücklicht mit Straßenzulassung und bringt dabei nur 12 g auf die Waage. Leichter kann Sicherheit nicht sein.

  Supernova – E3 Tail Light

  
• Die Schutzbleche von Premiumhersteller Curana sind extrem leicht und durch ihre besondere Sandwich-Bauweise (Alu-Kunststoff-Alu) zudem außergewöhnlich stabil. Sie wurden eigens für die Schindelhauer-Modelle angepasst und fügen sich optisch makellos in das Gesamtbild der Räder ein.
  Schmal geschwungen über den Lauf der Räder schützen sie im täglichen Gebrauch vor Schmutz und Nässe.
  

  Curana – CLite-Schutzbleche

  
• Der Shutter-Precision-PD-8-Nabendynamo ist das Kraftwerk der Lichtanlage. Mit Leichtbau und Leichtlauf trägt er zur Leichtfüßigkeit dieses Rades bei und versorgt dabei Vorder- und Rücklicht mit Strom.

  Shutter Precision – PD-8-Nabendynamo

  
• In Zusammenarbeit mit Tubus haben wir den Fly perfekt auf dieses Rad angepasst. Dabei wurde das Supernova-E3-Tail-Light integriert und die Kabelführung ebenfalls elegant berücksichtigt. Der Gepäckträger ist aus Edelstahl gefertigt und dadurch sehr leicht und kann mit bis zu 18 kg beladen werden. Der Fly ist 100 % kompatibel mit den Produkten von Ortlieb.

  Tubus Fly – Gepäckträger

  
• Formschön und wandelbar: Der Noirette-Lenker vereint klassische Lenkertypen und moderne Konstruktion. Er ist als komfortable „Stuttgarter“-Interpretation einsetzbar, wenn man ihn aufrecht montiert. Dreht man den Noirette um und montiert ihn mit „hängenden“ Griffen, entsteht eine sportliche Halbrenner-Sitzposition.

  Schindelhauer – Lenker Noirette und Noirette Plus

  
• Reduziert und integriert: So fügt sich unser Vorbau in das Gesamtbild eines jeden Schindelhauer-Bikes ein. Das Segmentsystem unserer Sattelstützenklemmung wurde auf den Vorbau übertragen, was für eine äußerst dezente Optik sorgt. Der Vorbau lässt sich wahlweise nach oben oder unten gewinkelt montieren (+/- 7°).

  Schindelhauer – Vorbau