Greta – Die Vielseitige

• Ein Fahrrad, das mit einem Zahnriemen ausgestattet werden soll, muss über einen Rahmen mit einer hohen Hinterbausteifigkeit verfügen. Aluminium ist als Konstruktionswerkstoff für steife Fahrradrahmen bestens geeignet, da große Querschnitte bei geringem Gewicht realisiert werden können. So fiel unsere Wahl wohlüberlegt auf das Nichteisenmetall. Alle Rahmen werden aus hochwertigem 6061er Aluminium hergestellt. Zur Erreichung der maximalen Festigkeit wird jeder einzelne Rahmen T6-warmausgelagert. Der Aero-Shape-Rohrsatz ist dreifach konifiziert und stellt damit einen guten Kompromiss aus Leichtbau und Haltbarkeit dar. Nach dem Verschweißen der Rohre im WIG-Verfahren erfolgt eine aufwendige Glättung jeder einzelnen Schweißnaht. Dieses sogenannte „flat-welding“ sieht nicht nur wunderschön aus, sondern entschärft auch die Kerbwirkung, was zur Erhöhung der Dauerfestigkeit des Rahmens beiträgt und Ihnen folglich eine lange Fahrfreude mit Ihrem Schindelhauer verspricht.
  
  Für eine aufgeräumte Erscheinung sorgen im Rahmen verlegte Kabelzüge, ein integrierter Steuersatz sowie eine integrierte Sattelklemme. In den geschmiedeten Ausfallenden sind unsere eigens entwickelten Patente SBP (Schindelhauer Belt Port) sowie das Crocodile-Spannsystem miteinander vereint. Damit ist der Rahmen bestens für den Einsatz des Gates-Zahnriemens vorbereitet.
  
  Bei diesem Modell ist zudem die Montage eines Kindersitzes am Sitzrohr ohne Weiteres möglich.

  Aluminiumrahmen

  
• Lautloses Dahingleiten ohne jegliches Geräusch – nur das Abrollgeräusch des Reifens auf der Fahrbahn und das Rauschen des Windes. Genau das ist nur mit einem Zahnriemenfahrrad möglich. Der kohlefaserverstärkte Zahnriemen kann die Kette adäquat ersetzen und all seine Vorteile ausspielen. Die hochfesten Kohlefasern tragen dazu bei, dass der Riemen über seine Nutzungsdauer keine Längung erfährt, wie sie bei Fahrradketten beobachtet wird und die zum Austausch der Antriebskomponenten zwingt. Somit hält ein CDN-Zahnriemenantrieb mindestens so lange wie eine Kette. Aufgrund offenen Riemenraddesigns ist dieser innovative Antrieb unempfindlich gegen Dreck und Schmutz. Verschiedene Tests belegen, dass der Zahnriemen ebenso effizient wie eine Kette ist. Besonders über längere Zeiträume beweist sich der Zahnriemen, wohingegen Ketten aufgrund von Verschmutzung und Verschleiß in ihrer Effizienz stark abbauen. Das Hauptargument für die Verwendung eines Riemens ist allerdings die Wartungsarmut. Das übliche Fetten und Ölen der Kette und damit auch das lästige „Hosenbeinhochkrempeln“ sind passé. Zum Spannen des Riemens kommt bei Schindelhauer entweder das patentierte Crocodile-Spannsystem oder das Schlittenspannsystem zum Einsatz. Und weil uns neben optimaler Funktionalität genauso viel an der Ästhetik gelegen ist, verfügen unsere Rahmen über die ebenfalls patentierte Schindelhauer-Belt-Port-Technologie, welche trotz Rahmenöffnung die Steifigkeit des Hinterbaus nicht beeinträchtigt und die technischen Komponenten unauffällig integriert.

  Gates Carbon Drive – CDN-Komponenten

  
• Mit unserem Schlitten-Ausfallende wird der Schlauchwechsel zum Kinderspiel. Beim Lösen der Achsmuttern bewegt sich das Hinterrad sanft nach unten, wobei der Riemen einfach abgenommen und das Rad ausgehängt werden kann. Durch den Winkel der Ausfallenden wird der Riemen beim erneuten Einbau automatisch auf die voreingestellte Spannung gebracht.
  
  Traditionell besitzt auch dieses Ausfallende den patentierten Schindelhauer-Belt-Port. Eine feingebürstete Aluminiumplatte verdeckt die Klemmschrauben, die den Schlitten in seiner Position halten. Sollte einmal eine Änderung der Riemenspannung oder eine Ausrichtung des Hinterrads nötig sein, werden diese Schrauben gelöst und das Hinterrad mit kleinen Einstellschrauben justiert, die unauffällig in das Schlittenkonzept integriert sind. So wird trotz geballter Funktion auf engstem Raum eine saubere Optik erreicht.

  Schindelhauer – Schlitten-Riemen-Spannsystem

  
• Curana – Apollo-Schutzbleche

  
• Schwere Lasten auf dem Rad zu transportieren ist nicht ohne, weshalb wir einen rahmenfesten Gepäckträger entwickelt haben. Durch die Montage am Rahmen wird die Lenkung nicht beeinflusst und das Fahrrad lässt sich auch bei größerer Beladung leichtfüßig durch den Verkehr bewegen. Fester Bestandteil des Trägerkonzeptes sind auch die innovativen Spanngurte (VarioStraps), welche individuell an die Größe und Form der Ladung angepasst werden können. Wenn sie nicht benötigt werden, schmiegen sie sich unauffällig an den Hauptrahmen an.

  Schindelhauer – rahmenfester Frontgepäckträger

  
• Busch und Müller – Lumotec Eyc N Plus-Scheinwerfer

  
• Bei diesem Modell kommt, je nach Ausstattungsvariante, eine Shimano-Nexus-8-Gang-Nabe zum Einsatz. Mit einer Spreizung von 307 % bietet sie genügend Spielraum auch für ausgedehnte Touren mit Anstiegen und Rückenwindpassagen. Der sperrklinkenfreie Freilauf der wartungsarmen Nabenschaltung ist flüsterleise und passt damit perfekt zum lautlosen Zahnriemen. Via Drehgriff-Schalthebel erfolgt die intuitive Gangwahl.

  Shimano Nexus – 8-Gang-Nabenschaltung

  
• Der Contact Urban federt Kopfsteinpflaster weg, ohne dass Druck vom Pedal genommen werden muss. Der Reflexstreifen sorgt für das Extra an Sicherheit bei Nacht.

  Continental - Contact Urban

  
• Das Curana-ilu-Jr-Rücklicht ist unauffällig in das hintere Schutzblech integriert und fällt somit, im ausgeschalteten Zustand, erst beim zweiten Blick ins Auge. Das LED-Rücklicht entspricht der StVZO. Durch die Standlichtfunktion bleibt man auch beim Ampelhalt sichtbar.

  Curana – ilu-Jr-Rücklicht

  
• Die hydraulische MT200 Scheibenbremse (160 mm) von Shimano begeistert mit dauerhafter, ausgewogener Bremsleistung.

  Shimano – MT200-hydraulische Scheibenbremse

  
• Lenker

  
• Pedale

  
• Sattel